2021年6月17日上午9时22分许，我国在酒泉卫星发射中心成功发射神舟十二号载人飞船。作为此次任务的轨道计算备份中心与陆基测控网调度管理中心，西安卫星测控中心为任务全过程提供关键测控支持。
神舟十二号载人飞船与天和核心舱完成自主快速交会对接
据来自中国载人航天工程办公室的消息，飞船入轨后顺利完成入轨状态设置，于15时54分采用自主快速交会对接模式，成功对接于天和核心舱前向端口，与此前已对接的天舟二号货运飞船一起构成三舱（船）组合体。整个交会对接过程历时约6.5小时。
这是天和核心舱发射入轨后，首次与载人飞船进行的交会对接。按任务实施计划，3名航天员随后将从神舟十二号载人飞船进入天和核心舱。
轨道计算备份中心：护航飞船“双保险”
“点火！”
“起飞！”
9时22分，长征二号F遥十二火箭准时点火，在西安卫星测控中心第一指挥大厅全新升级的显示屏幕上，一条条代表火箭飞行状态的曲线正在随着火箭的飞行而实时变化着。
火箭飞行约十分钟后，大屏实时画面与遥测数据同时显示船箭分离，轨道计算岗位科技人员犹如听到发令枪响一般，立刻投入紧张的计算中。很快，飞船初始轨道与分离点参数便计算完成，相关数据同步传至北京中心并实现比对，为判断发射任务圆满成功提供关键数据支撑。
西安卫星测控中心正高级工程师杨永安介绍，针对此次任务的新情况、新特点，西安中心通过改进中心计算机系统，优化轨道计算模式，实现了对载人飞船初始轨道以及分离点参数的快速计算，尽最大可能确保了时效性。
在载人航天任务中，西安卫星测控中心作为轨道计算备份中心，与北京航天飞行控制中心共同负责对航天器发射入轨、在轨运行、返回再入等阶段进行精准跟踪监视与计算分析。完成计算后，两个中心需通过数据比对，确保两者计算结果在误差允许范围以内，才能实时判断飞船的轨道数据、运行工作状态、返回舱落点等信息。
“‘备份’是世界航天界通用的国际惯例，是为了确保重大航天任务的稳妥可靠、万无一失特意设置的。早在载人航天工程启动之初，我国便在建设全新任务控制与指挥中心的同时，对西安卫星测控中心进行改造利用，充分利用西安中心丰富的卫星测控经验，为载人航天任务的测控工作设置牢固‘双保险’。”西安卫星测控中心总工程师杨开忠介绍。
随着我国航天测控实力的不断进步，目前，西安卫星测控中心对近地轨道航天器的测量精度达到了厘米级，能够为开展飞船交会对接等活动提供精准测控支持。在对航天器返回落点的计算中，该中心提供的落点预报能够将实际落点与理论落点的偏差始终控制在一公里的“十环”范围以内，为地面搜救赢得宝贵时间。神舟七号载人飞船返回测控任务中，该中心计算出的返回舱理论落点与实际落点仅相差374米。
在此次任务中，飞船与核心舱要实现径向、前向、后向等三个方向的交会对接，针对这一特点，西安中心科技人员完成了基于地基与天基遥外测数据，以及北斗卫星定位数据的多元数据融合实时计算，进一步确保了飞船自主快速交会对接的稳定可靠。
陆基测控网：万里接力 联通天地
“渭南，发现目标！”
“青岛，USB、雷达跟踪正常！”
在发射任务直播中，伴随着嘹亮的调度口令，观众们可以清晰地看到火箭与飞船的飞行轨迹以及飞船内航天员的实时画面，这一切都得益于我国布局合理、功能完善的统一S波段（USB）测控网。
飞船升空后不久，坐落在关中平原的西安卫星测控中心渭南测控站顺利发现目标，并完成对火箭和飞船的测量与遥测数据接收；又过了大概5分钟，位于黄海之滨的西安卫星测控中心青岛测控站成功实施目标捕获，并完成船箭分离等关键指令发送，护送飞船顺利入轨。
入轨后，飞船立即进入快速自主交会对接模式，该中心组织所属喀什、渭南、青岛、厦门、和田等10余个固定及活动测控站相继完成接力测控，为地面判断飞船与核心舱实时运行状态提供关键测控支持。
西安卫星测控中心工程师张卓介绍，自中国载人航天工程上马以来，历经近30年的探索与实践，我国已建成了陆、海、天基全面覆盖的统一S波段测控网，其综合性能已达到了国际先进水平。这一测控网在频段和体制上与国际兼容，集测轨、遥测、遥控、语音、电视等功能于一体，综合了测控和天地通信功能，是飞船升空后与地面联系的唯一信息线。
“在快速自主交会对接过程中，飞船完全依靠自主运行，地面基本不需要干预控制，这期间，地面主要靠天链中继卫星进行跟踪测控。”“陆基USB测控设备整体性能相对更加稳定，在太空各种情况都未知的情况下，我们通过与中继卫星互为补充，组成天地一体测控网，共同护航航天员的太空之旅。”
针对空间站建造期间发射任务密度大，新研制各型飞船和空间站舱段与国内外地面测控设备对接测试操作流程繁杂的问题，空间站建设启动前，西安卫星测控中心在渭南测控站正式启用了我国首套S波段星地模拟对接系统，通过在模拟其他测控站USB测控设备的状态，在一座测站便可完成其他测站模拟对接测试，大大缩短了任务准备周期。
如箭船分离前出故障 可帮助飞船实现大气层外救生
为更好地保障航天员的生命安全，西安卫星测控中心还在青岛测控站全新启用了新一代逃逸安控一体化设备。在上升段，如果火箭在与飞船分离前出现故障，青岛站可在本地直接发送逃逸指令，使飞船直接与二级火箭分离，实现大气层外救生。
由于飞船着陆区域由四子王旗主着陆场调整至东风着陆场，飞船返回轨迹出现较大变化，使喀什测控站首次参与到飞船返回段的测控工作中。
去年年底刚刚完成嫦娥五号探测器返回段光学实况记录任务的该中心某活动测控分队，已先期开赴东风着陆场附近预定区域，备战三个月后飞船返回段光学测量工作。与该分队此前长期执行任务的四子王旗场区不同，东风着陆场区自然环境更加复杂、天气条件更加严苛，为此，分队工作人员加强了日常维护保养，并通过跟踪天和核心舱及国际空间站强化操作能力，确保万无一失。
在接下来为期3个月的太空旅程中，西安卫星测控中心将持续组织各测控站点，为神舟十二号飞行乘组开展后续工作提供稳定测控支持。
华商报记者 马虎振 通讯员 吕炳宏（西安卫星测控中心供图）
来源：-华商报
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