截至目前，全市常规公交与轨道交通衔接线路总数已近700条。4月8日，青岛市交通运输局党组副书记、副局长李虎成做客“民生在线”，就“提升服务品质，打造人民满意交通”主题与岛城市民在线交流。李虎成介绍，下一步还将结合市民出行需求变化，通过开辟线路、延伸及调整线路走向、优化首末车时间和公交站点等多种方式对岛城常规公交线网进行调整，进一步方便市民换乘地铁。
李虎成做客青岛新闻网“民生在线”栏目
近700条常规公交线与地铁衔接
据了解，自2015年12月16日青岛市首条地铁（3号线北段）开通运营至今，地铁运营线路已达6条、共246公里（1号线北段、2号、3号、8号线北段、11号、13号）。
李虎成介绍，为保障地铁线路开通后与地面公共交通系统的运营衔接效率，市交通运输局在地铁规划建设之初就超前谋划，指导公交企业先期完成大部分衔接线路规划调整工作。2015年，青岛市专门出台《青岛市常规公交与轨道交通衔接导则》，提出轨道站点接驳标准。此后，在每条地铁线开通运营前，市交通运输局均委托第三方研究机构编制常规公交与各地铁线路衔接方案。
据统计，除个别站点因为用地红线和安全原因，暂时达不到导则要求外，青岛市市区轨道交通与常规公交站点距离基本在150米以内，轨道站点接驳便捷性较好。
截至目前，全市常规公交与轨道交通衔接线路总数已近700条。结合市民出行需求变化，通过开辟线路、延伸及调整线路走向、优化首末车时间和公交站点等多种方式对线网进行调整，进一步方便市民换乘地铁。
同时，鼓励市民从依靠单一线路出行转向日趋完善的轨道交通与常规公交线网出行，不断提升公共交通出行率，满足市民高效便捷的出行需求。
下一步，市交通运输局还将按照“分区域、分阶段、差异化”衔接调整原则，对调整较小的公交线路优先调整，对需较大调整的公交线路，根据地铁开通运营后客流情况适时调整，全力提升公共交通服务水平，满足市民日益增长的多元化出行需求及高品质服务要求，努力构建国际水准公交都市和国际化、现代化、一体化的综合交通体系，为青岛市加快建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市贡献交通力量。
两处公交场站10月底前开工建设
今年，市交通运输局承担了两件市办实事，包括开工建设公交场站2处和调整优化公交线路80条。
截至3月底，已优化调整公交线路21条、适时迁改公交站点，完成年计划的26%，重点解决了市民反映强烈的市北区湖清路、金沙路、市北中学、白沙湾、银河路区域出行不便等问题。譬如市北中学周边迁改站点，协调相关单位将开平路南侧的河西紫金园站点向西迁移50米，并建设了规范式车站，满足学生和市民安全出行需求；高新区及白沙湾公交线网优化调整，既方便了附近居民换乘地铁需求，也延伸了轨道交通辐射范围，促进了常规公交与轨道交通融合发展，满足市民差异化出行需求。
目前，正在有序推进2处公交场站的相关工作，力争2021年10月底前具备开工建设条件，2022年6月底前建成投入使用。项目实施可有助于市北欢乐滨海城区域和李沧中东部区域公交线网优化调整，更好满足市民公共交通出行需求。
白沙湾片区将增加公交线路
在网谈中，不少网友建议白沙湾片区和欢乐滨海城增加公交线路。
李虎成介绍，欢乐滨海城区域现有16路、临1路公交线路运行。目前受该片区的道路通行条件制约，以及配套公交场站和港湾车站不完善等问题，严重影响了欢乐滨海城区域公交线路的调整。
下一步，市交通运输局将结合瑞滨路与瑞昌路高架桥的贯通、长沙路立交桥交付使用，以及环湾路港湾车站配套交通设施建成投入使用的进度，对欢乐滨海城周边公交线路进行系统性优化调整，同时积极配合加快推进该区域配套公交场站的建设工作，更好方便市民出行。
对于白沙湾片区，近年来随着白沙湾片区新建公交场站，该区域已经陆续开辟了122路、766路、773路、775路、913路、934路、935路、936路、941路等10余条线路，方便了居民出行。为进一步便利该区域居民出行，市交通运输局前期已经会同辖区交通运输管理部门和城运控股集团进行了现场踏勘，并初步拟定了辖区内的线路覆盖方案。具体方案确定后，将通过交通运输局官网和青岛交通APP等对外公示，敬请留意。
部分隧道公交将停靠青岛站东广场
有网友提出，隧道公交太拥挤，希望增加车辆。
李虎成回应，为响应国家号召，前期青岛市积极推广应用换电模式纯电动公交车，并投放在隧道线路示范运行。受车辆运行年限增加、安全技术性能下降、电池老化衰减严重等因素影响，部分公交车辆已无法满足隧道线路大运力的运营需求，导致相关站点周边时常出现大量乘客滞留现象。
2020年，青岛市区更新600余辆公交车，其中隧道公交更新100余辆，约占更新车辆总数的20%。该部分更新车辆投入使用后，将提高隧道线路运营车辆运转效能，更好满足市民出行需求。在后续公交车辆更新中，市交通运输局将会同公交企业继续在车辆的安全性、舒适性等方面予以充分考虑，努力为广大市民提供安全、舒适、温馨的乘车环境。
隧道公交途经的兰山路为铁路和地铁线路的交汇点，是主城区通往西海岸新区的重要换乘节点。受周边道路通行能力的限制，多条隧道公交线路集中停靠于兰山路上的铁路青岛站兰山路站，目前该站点候车区域容纳能力不足，导致节假日期间部分候车乘客溢出。
根据此情况，市交通运输局将实时安排公交企业在现场进行秩序维护和乘车引导工作，保障车辆和候车乘客安全。下一步，随着中山路商业步行街改造，计划将部分发往西海岸方向的隧道线路分流至青岛站东广场停靠，缓解兰山路道路拥堵情况。
（来源：大众报业·半岛网）
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